鳳凰展翅  騰飛未來——将成爲全球最大(dà)空港

北(běi)京大(dà)興國際機場，是繼北(běi)京首都國際機場、北(běi)京南(nán)苑機場（将搬遷）後的第三個客運機場，建設及其配套工(gōng)程将在2019年6月30日竣工(gōng)驗收，2019年9月30日投入運營。

建成後的大(dà)興機場總面積達到 140 萬平方米，将成爲世界上最大(dà)的單體(tǐ)航站樓。吞吐量可達1億人次，按照規劃，将在 2021 年和 2025 年分(fēn)别實現旅客吞吐量 4500 萬人次和 7200 萬人次的目标。

這座世界級空港被英國《衛報》評爲“新世界七大(dà)奇迹”之首，它的建築外(wài)體(tǐ)爲一(yī)隻浴火(huǒ)的鳳凰，與狀若遊龍首都國際機場相呼應，形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。

五縱兩橫  交通樞紐——“環首都一(yī)小(xiǎo)時”綜合交通體(tǐ)系

爲了讓機場與周邊地區的交通更爲便利，更好地發揮樞紐作用，北(běi)京大(dà)興國際機場還構建了“五縱兩橫”的綜合交通主幹網，包含京開(kāi)高速公路(拓寬)、新機場高速、京台高速、京雄鐵路、新機場快線這五縱；機場北(běi)線高速公路、廊涿城際鐵路這兩橫。

本次即将開(kāi)通運營的大(dà)興機場北(běi)線中(zhōng)段工(gōng)程，橫向串聯京開(kāi)高速、大(dà)興機場高速、京台高速，将大(dà)幅縮短從京開(kāi)高速至京台高速的通行時間。

即将開(kāi)始實施的東西延工(gōng)程在互聯互通方面的作用将更爲明顯，西延工(gōng)程将連接京雄支線，串聯河北(běi)境内京雄高速、京港澳高速，東延工(gōng)程将串聯河北(běi)境内廊涿高速、首環高速等重要交通線路。

其建成可實現北(běi)京中(zhōng)心城區與天津、保定、廊坊等城市的快速連接，構建“環首都一(yī)小(xiǎo)時”綜合交通運輸體(tǐ)系。

流量高地  傳媒新機——京城南(nán)部高速媒體(tǐ)的“春天”

大(dà)興機場不但将首都空運能力提檔，還帶動了高速公路網迎來一(yī)次發展新高峰，盤活路網流量，最直接受到影響的便是京城南(nán)部。尤其是串聯京津冀的幾條重要線路，過路流量及質量都得到極大(dà)的提升，該路網上的媒體(tǐ)價值及傳播效果也随之翻倍。

佳禾傳媒作爲在京津冀地區，深耕十數年的高速媒體(tǐ)領軍者，輻射進出京16條高速公路、環線及石家莊機場，共70000平米展示面積，日覆蓋6000萬受衆群衆。

在新機場輻射高速路網上，擁有優質的媒體(tǐ)點位和豐富的自有媒體(tǐ)資(zī)源，包括單立柱、小(xiǎo)單柱、收費(fèi)站棚、跨線橋、LED屏、牆體(tǐ)廣告、看闆等10餘種媒體(tǐ)形式。

當前信息爆炸時代，随處廣告，轉頭即忘，留給品牌的注意力并不多。高速媒體(tǐ)的視覺制高，重複直給，強制輸出，格調認證等特點，可破注意力分(fēn)散的難題。在穩定大(dà)流量的保證下(xià)，廣告效果更好。

選擇越早，點位越優，期待合作。